直線導(dǎo)軌又一應(yīng)用于精密數(shù)控機(jī)床上的夾緊制動裝置

設(shè)有左座體
1、右座體 2、左鎖緊片 3、右鎖緊片 4、上彈簧鋼片 5、下彈簧鋼片 6、彈簧片 7、限位凸臺 8 和電磁閥 9，左座體和右座體相對鏡像設(shè)置，左座體和右座體上方中心設(shè)有限位凸臺 8，左座體 1 和右座體 2 經(jīng)彈簧片 7 固定連接，左座體 1 和右座體 2 上端中心設(shè)有彈簧鋼片腔 12，下端中心設(shè)有線軌滑塊移動腔 13，下端一側(cè)與左鎖緊片 3固定連接，另一側(cè)與右鎖緊片 4固定連接，左座體 1 和右座體 2 外側(cè)壁上分別設(shè)有氣體通道 10，限位凸臺分別與左座體和右座體固定連接，左鎖緊片 3 和右鎖緊片 4 相對設(shè)置，以利于對線軌滑塊進(jìn)行夾緊制動，彈簧鋼片腔內(nèi)設(shè)有由上彈簧鋼片 5 和下彈簧鋼片 6 周邊密封連接而形成彈簧伸縮囊 11，彈簧伸縮囊 11 一端與左座體 1 固定連接，另一端與右座體 2 固定連接，上端與限位凸臺 8 相抵觸，下端與彈簧片 7 相抵觸，彈簧伸縮囊 11 上設(shè)有壓縮空氣出入口，氣體通道 10 一端與壓縮空氣出入口相連通，另一端與氣源相連通，以使彈簧伸縮囊 11內(nèi)填充有壓力氣體，氣體通道 10上設(shè)有電磁閥 9，以利于通過電磁閥 9自動控制彈簧伸縮囊 11 內(nèi)的氣體含量，使彈簧伸縮囊 11 帶動左座體 1 和右座體 2 相對移動或相背移動，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)自動調(diào)整左鎖緊片 3 和右鎖緊片 4 對線軌滑塊進(jìn)行自動夾緊制動的作用。


左鎖緊片 2 和右鎖緊片 3 可根據(jù)不同鉗夾要求更換不同形狀、尺寸和材質(zhì)，當(dāng)需要靜態(tài)鉗夾時，左鎖緊片 3 和右鎖緊片 4 可選用工具鋼等材質(zhì)的金屬，當(dāng)需要沿著線軌滑塊相對運(yùn)動時，如附圖 所示，左鎖緊片 3 和右鎖緊片 4 可選用特殊合金材質(zhì)的金屬，使用時，與線軌滑塊 14 相配合，線軌滑塊上部位于線軌滑塊移動腔中，左鎖緊片 3 與線軌滑塊左側(cè)相對應(yīng)，右鎖緊片 4 與線軌滑塊右側(cè)相對應(yīng)，左座體和右座體分別固定在帶移動的設(shè)備上，與線軌滑塊相對移動時，壓縮空氣經(jīng)氣體通道 10 和氣體通道 10 上的電磁閥 9 控制，進(jìn)入彈簧伸縮囊 11 中，彈簧伸縮囊 11 的上彈簧鋼片 5 和下彈簧鋼片 6 在氣體的沖擊下產(chǎn)生形變，使上彈簧鋼片 5 和下彈簧鋼片 6 在豎直方向的距離逐漸變大，水平方向的尺寸逐漸變小，帶動左座體 1 和右座體 2 上部相對靠近，進(jìn)而帶動左座體 1 下部的左鎖緊片 3 和右座體下部的右鎖緊片 4 逐漸脫離線軌滑塊，這樣，線軌滑塊就可以自由移動 ；當(dāng)需要剎車制動時，如附圖所示，壓縮空氣從彈簧伸縮囊 11中經(jīng)電磁閥 9 排出，彈簧伸縮囊 11 的上彈簧鋼片 5 和下彈簧鋼片 6 借助自身彈力回復(fù)初始位置狀態(tài)，在豎直方向尺寸變小，水平方向尺寸變大，帶動左座體 1 和右座體 2 上部相背運(yùn)動，并帶動左座體下部的左鎖緊片 3 和右座體下部的右鎖緊片 4 分別相對運(yùn)動并靠向線軌滑塊兩側(cè)的鎖緊面，達(dá)到夾緊制動的作用。